探馆抢先看！直升机大佬聚在天津干什么？
第四届天津国际直升机博览会
将在明天正式开幕，
根据组委会安排，
今天的展会现场是布展完毕后的封馆，
因此大喵昨天就去“工地”上转了一圈。
为大家带来本届“直博会”的抢先探馆，
看看行业巨头们…
AVIC
作为直博会的主办方之一，我们就先从“航空工业”开始。虽说传说的“神秘机型”本次直博会未公开亮相，但除此之外的航空工业直升机几乎是全谱系展出了。
直10、直19，我军现役武装直升机的代表，除了室外的静展和飞行表演，航空工业也同期展出了它们的外贸型，包括在直11轻型直升机基础上推出的直11WB，是首次公开飞行展示。
在直11、直9、直8的基础上发展而来的民机AC311、AC312、AC313家族已是枝繁叶茂，用途上除了警用、救护，在这届直博会还能看到农林喷洒、消防等，特别是AC313还会有消防水泡的演示。此外，室外的飞行表演中同样不容错过的就是AC352，这是该中型多用途直升机继去年底首飞后的首次公开展示。
除了这些“常规”的亮点，
航空工业的展区当然还有着小惊喜。
在航空工业展台上还能看到横列式高速直升机“短尾隼”与磁悬浮旋翼无人机模型（下图），前者是航空工业直升机所开发的横列式前行桨叶概念高速直升机，展板上的信息来看该机是中型直升机的体量，最大巡航速度突破了传统直升机的400千米/小时的上限。
而且，通过直升机所的官网来看，该机的缩比模型也有了飞行试验。这也意味着，“短尾隼”并非是个概念模型，而是在体现着我国航空工业对下一代直升机技术的探索，已经在路上了。同样，那个磁悬浮旋翼无人机也是如此。
那么对应着直博会上我国航空工业的这些成果，背后是专业的研发体系，这“体系”既有人才，也有着设备。这些在现场的背景展板中有所展示。
包括，与直升机配套的涡轴发动机，在“航发”展区展出了涡轴-16和1600KW的涡轴发动机，以及旋翼和传动系统。
涡轴-16和1600KW涡轴发动机
或是还未布展到位，
或是已经盖起来了。
直升机传动系统，就是将涡轴发动机的动力，传送到直升机的主旋翼和尾桨，“精密”机械。
贝尔、空客、莱奥纳多、西科斯基、俄直等MORE
天津直博会作为全球第二大直升机专业展会，现场除了东道主的航空工业外，还有着贝尔、空客、莱奥纳多、西科斯基、俄直等直升机产商的参展。
↑贝尔的贝尔429、贝尔505
↑空客的EC-135和H-130，
医疗救援用途的多用机型了。
↑H125，AS350“小松鼠”，西林凤腾通航，从新闻报道中来看，该机参与了此前的九寨沟地震救援。
↑AW139中型双发直升机，我们熟悉的英意合资的阿古斯塔·韦斯特兰，如今是莱奥纳多的子公司了。
这个老牌直升机厂商，如今已收归国际军火商NO.1的洛克希德·马丁。另外，这两个中型、重型直升机，在生产上，都有着我国航空工业的参与，特别是S-76D，航空工业昌飞进行了全机除动力系统之外的转包生产合作。S-76D这个机型在我国的海事、海上救援等部门装备量是很大的。
至于，
直升机行业内的另一巨头“俄直”，
或许是大喵走的太匆忙，
没有看到啊~
但卡莫夫和米里的直升机还是看到的。
↑“飞龙”通航的米-26TC超重型直升机
↑比如这个展板上的卡-32，卡莫夫系列的同轴双旋翼直升机，在我国的保有量也是不少的。
除了，这些直升机“大厂”，
直博会上还有这几个行业巨头的展位，
大喵是不会错过拍照“打卡”的。
普惠加拿大，
PT-6系列的涡轴发动机↑，
曾与我国颇有渊源。
↑赛峰集团，也是发动机大厂
赛峰集团下面有斯奈克玛公司，“斯奈克玛”的下面的子公司就是“透博梅卡”，透博梅卡的金字招牌就是“阿赫耶”系列涡轴发动机。展会上的诸多机型，都用着“阿赫耶”。
↑ROTAX的发动机，在国内的一些民品航空器如旋翼机等，都会用到。
↑泰雷兹，国际军火巨头了，在中国主打的是航电、空管等这类民航设备。
最后，跟着大喵看外场
AVIC
没看过瘾？
那就继续关注我们吧！
摄影：郑宇航、岳书华
编辑：于舟
排版：宣岳
监制：王兰
往期精彩